Simplexity

Blog expertů na řízení dodavatelských řetězců

Logio snídaně

Jak efektivně dostat věci z bodu A do bodu B


Logistiku neplánujte živelným zapícháváním špendlíků do mapy!

Hráli jste někdy deskovou hru Kamionem po Evropě? V logistice se to jmenuje “distribuční strategie”. Laicky se to dá nazvat “jak, jak často a čím budeme vozit věci od někoho k někomu, kdo to bude dělat a kolik nás to všechno bude stát”.

Podíváme-li se na běžný provoz firmy z pohledu času, můžeme plány rozdělit následovně: v řádu dnů nebo týdnů řešíme operativu, v řádu měsíců taktiku a to, co plánujeme s tím, že to má fungovat roky, to je právě strategie. Pokud tedy tyto dlouhodobé plány úplně nevychází, přijdeme o velké peníze a mnohé kroky už ani vrátit nelze.

Strategie je manažerské rozhodnutí. Nikdo nemůže firmě přikázat, jakou cestu zvolí. Může jenom doporučit vhodné varianty. Současně však neexistuje jediná nejlepší cesta.

Na co se zaměřit

Podívejme se na celou distribuční strategii na modelovém příkladu výrobce krmiva pro psy. Ten každý týden rozveze do obchodů 225 tun granulí a konzerv a představuje předního hráče na trhu. Na následující mapě vidíme, jak jsou jednotlivé obchody rozprostřené po Česku. Tam všude musíme náš produkt dostat.

Mapa znázorňující rozmístění obchodů po Česku

Mapa znázorňující rozmístění obchodů po Česku

Na mapě vidíme objemy zboží, které je potřeba zavážet do jednotlivých lokalit

Na mapě vidíme objemy zboží, které je potřeba zavážet do jednotlivých lokalit

První otázka zní, jak často chceme obchody zásobovat. Jednou, nebo dvakrát týdně? Na první pohled by se mohlo zdát, že dvakrát týdně logicky znamená dvojnásobné náklady. Na to si odpovíme později.

V druhé řadě řešíme, kolik chceme mít skladů. Buď můžeme postavit, nebo pronajmout dva centrální sklady – jeden třeba u Prahy, druhý u Brna.  Druhou variantou je pět skladů, z toho dva větší, které zásobují i ty tři zbylé, menší. Z těch se pak vozí zboží přímo do obchodů. A třetí variantou je skladů devět.

Víme přitom, že víc skladů přináší vyšší náklady na pronájmy nebo výstavbu, personál, energie a podobně. Zároveň ale také vyšší lokalizaci, tudíž ušetřené peníze na dopravě. V potaz je potřeba brát také to, že sklad u Prahy bude stát víc než třeba u Šumperka. Velké centrální sklady pak zpravidla zásobují ty malé, ze kterých se rozváží zboží ke klientům.

Takto vypadá distribuce zboží z devíti skladů rozmístěných po Česku

Takto vypadá distribuce zboží z devíti skladů rozmístěných po Česku

Pak je tady otázka vozového parku. Čím budeme zboží vozit? Nejde přitom o to, jestli to bude auto z Koreje, nebo z Německa, ale jak bude velké, kolik bude stát provoz a kdo ho může řídit. Bude to malý pick-up, dodávka nebo kamion?

Jak budeme granule vozit

Všechna tato dilemata jsme si nahráli do systémů a aplikací, které dokážou jednotlivé varianty ocenit, abychom je následně mohli porovnat. A učinit zodpovědné strategické rozhodnutí. Z následujícího obrázku vyplývá, že nejlevnější variantou je postavení pěti skladů, tudíž vyšší lokalizace, a rozvážka zboží malými auty. Modré puntíky přitom označují rozvážku jednou týdně, červené pak dvakrát do týdne.

A jak už jsme naťukli, rozhodně nejsou náklady na rozvážku dvakrát týdně dvojnásobné. Pokud rozvážíme dvakrát týdně místo jednou, najedeme pouze o zhruba 20 % víc kilometrů. A to není zas takový rozdíl. Stojíme tak před zásadní strategickou otázkou – vyplatí se nám to?

Celkové náklady na různé varianty distribuční strategie

Celkové náklady na různé varianty distribuční strategie

Neházejte si korunou

Distribuční strategie může ovlivnit až 80 % nákladů na logistiku. Rozhodně tedy není prostor pro živelné zapíchnutí špendlíků do mapy a budování skladů na jejich místě.

Na příkladu výš jsme demonstrovali situaci firmy, která nově vstoupila na český trh. Řešit distribuční strategii má ale smysl třeba i v případě, že dojde k poklesu nebo nárůstu prodejů, při zavedení nového produktu nebo při změně distribučního kanálu. Třeba kamenné obchody, které se rozhodnou prodávat zboží i přes internet, nebo naopak e-shopy, které začnou využívat kamenné výdejny. Faktorů, které ovlivňují distribuční strategii, je spousta a je třeba je důkladně projít, zvážit a následně si zvolit správný směr.

Zveme vás na snídani

Ve spolupráci s firmou Intecs organizuje Logio neformální snídani na téma „Komplexní optimalizace logistiky a SCM v době konjunktury“. Snídaně se uskuteční v pátek 5. října 2018 od 8:30 v prostorách firmy Microsoft v Praze 4 (Brumlovka).

Na co se můžete těšit? Náš kolega a spoluzakladatel, vizionář i praktik oboru logistiky a SCM Tomáš Formánek bude přítomné inspirovat a vzdělávat mj. v okruhu těchto výzev:

  • unikátně přesná předpověď poptávky a její maximální využití v automatizovaném řízení firmy
  • distribuční strategie aneb jak nejlépe, nejlevněji a nejefektivněji doručit zboží zákazníkům

Podrobný program a organizační informace naleznete v přiloženém souboru:

Pokud se chcete zúčastnit, prosíme přihlaste se e-mailem na adresu bernard@logio.cz.


Příliš mnoho produktů? Problém většiny firem v roce 2017.

Méně produktů, méně starostí, vyšší zisk.

Kolik položek čítá Vaše produktové portfolio? Než odpovíte, nemáte občas dojem, že byste mohli mít méně produktů?

Od našich zákazníků víme, že přebujelé produktové portfolio je něco, co trápí prakticky každou firmu. Důvody jsou různé, ale klíčová otázka je stejná:

Jak zredukovat naše produkty, aby nám přinášely co nejvíce zisku a přitom nebrzdily firmu? 

Číst dále


Všichni to dělají, a nikdo neví, co jim to přináší

Malá hádanka hned na začátek: Nedá se před nimi utéct. A bez nich to také nejde. Co to je? Snadné, že? Jasně, že jde o slevy, promoce a akční nabídky. Stačí se podívat okolo, slevy jsou všudypřítomné a jejich sezonnost věcí dávno minulou. Proč to tak je, co s tím a hlavně jak zjistit, jestli ještě vůbec fungují, to byla hlavní témata poslední Logio snídaně. Číst dále


Dubnová snídaně: Velký a drahý chaos: Firmy opomínají distribuční strategie

Jednoduše řečeno je tohle základ. A přitom většina firem na tuhle podstatnou dbá jen velmi málo. Řeč je o distribučních strategiích. Ačkoli společnosti z nejrůznějších odvětví detailně lpí na svvých vlastních výrobcích a jsou velmi precizní, nejsou zdaleka tak důslední i na cestě k zákazníkům. „Distribuční strategie jsou u firem často jeden velký chaos,“ říká senior konzultant Logia Matěj Jacina. A právě distribuční strategie byly tématem dubnové snídaně, které v Logiu pravidelně pořádáme pro zájemce o logistiku. Číst dále


Automatický sklad omezí plýtvání i lidské chyby

V roce 1961 nasadili do výroby prvního průmyslového robota. Automatizace od té doby pokročila, ale stále jsou zejména dodavatelské řetězce oblastí, kde svět může v následujících letech učinit skokovou změnu – a radikálně omezit plýtvání.

Číst dále


Nákup je výkladní skříň společnosti

Letošní druhý ročník Procurement fóra s tématem “Nákup jako spolutvůrce hodnoty firmy” se zaměřil na přidanou hodnotu, kterou může firemní oddělení nákupu vytvářet, nejen v rovině zisku, ale i v oblasti řízení a vytváření dlouhodobého partnerství s dodavateli. Ambicí fóra bylo vyvrátit tři časté mýty o nákupu: nákup je pouze o tlaku na cenu, nákup je back office činnost procesující objednávka a nákup je netransparentní, v nákupu se krade. Číst dále


Čínský bod zvratu. Kdy se ještě vyplatí dovážet z východu?

Před deseti lety v Číně nežili dolaroví miliardáři. Dnes jich je 122. Do roku 2020 chce Čína přeskočit USA v celkovém objemu HDP. Tématem další ze snídaní, které pravidelně pořádáme pro zájemce o logistiku v sídle Logia, bylo obchodování s Čínou. Číst dále


Štíhlá firma připomíná štíhlé lidské tělo. Je zdravější

Před měsícem, na březnové pravidelné neformální snídani Logia jsme hledali nečekané souvislosti mezi prodejem zboží a počasím. Tentokrát, na dubnové snídani, jsme zjišťovali, co vše mohou mít společného štíhlá firma a štíhlé lidské tělo. Číst dále


Oteplení o 1°C dokáže prodat o 240 tisíc zmrzlin více

Víme, že za bouřky 37 % lidí odloží nákup. Víme také, o kolik v létě vzroste prodej zmrzliny s každým teplotním stupněm navíc. Informace jsou to zajímavé samy o sobě. Ještě zajímavější se ale stávají, když díky nim vylepšíme logistiku, snížíme plýtvání – a vyděláme více peněz. Číst dále